Produkti
-
Sajūga atbrīvošanas gultnis 3151 000 887
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Sajūga atbrīvošanas gultnis 3100008204 Kravas automašīna
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Sajūga atbrīvošanas gultnis 3100008201 079806
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Sajūga atbrīvošanas gultnis 986714
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Sajūga atbrīvošanas gultnis 3100 008 106
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Sajūga atbrīvošanas gultnis 86NL6395F0 191925 HOWO
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Sajūga atbrīvošanas gultnis, ko ražo ražotājs31230-60170
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Sajūga atbrīvošanas gultnis 68CT4036F2
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Ražotāja 68TKB3506AR sajūga atbrīvošanas gultnis
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Konusveida rullīšu gultnis (Metric) 32309 7609E
Konusveida rullīšu gultņi ir atsevišķi gultņi, un gultņa iekšējiem un ārējiem gredzeniem ir konusveida sliedes.Šis gultņu veids ir sadalīts dažādos strukturālos veidos, piemēram, vienas rindas, divrindu un četru rindu konusveida rullīšu gultņos atkarībā no uzstādīto rullīšu rindu skaita.Vienas rindas konusveida rullīšu gultņi var izturēt radiālās slodzes un aksiālās slodzes vienā virzienā.Kad gultnis tiek pakļauts radiālai slodzei, tiks ģenerēts aksiālais komponents, tāpēc līdzsvarošanai ir nepieciešams cits gultnis, kas var izturēt aksiālo spēku pretējā virzienā.
-
sajūga atbrīvošanas gultnis 3151067031
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Riteņa rumba
Tradicionālie automašīnu riteņu gultņi sastāv no diviem konusveida rullīšu gultņu vai lodīšu gultņu komplektiem.Gultņu montāža, eļļošana, blīvēšana un klīrensa regulēšana tiek veikta automašīnu ražošanas līnijā. Šāda veida konstrukcija apgrūtina montēšanu automašīnu ražotnē, augstās izmaksas, zemu uzticamību un automašīnas apkopi apkopes vietā, tai arī jātīra, jāieeļļo un jāpielāgo gultnis. Riteņa rumbas gultņu bloks ir standarta leņķa kontakta lodīšu gultņos un konusveida rullīšu gultņos, uz tā pamata būs divi gultņu komplekti kopumā, ir montāžas klīrensa regulēšanas veiktspēja ir laba, to var izlaist, viegls svars, kompakta konstrukcija, liela kravnesība, noslēgtam gultnim pirms iekraušanas, elipsveida ārējā riteņa smērvielas blīvējuma un apkopes laikā utt., un to plaši izmanto automašīnās, kravas automašīnās arī ir tendence pakāpeniski paplašināt lietojumprogrammu.
