Produkti
-
Augstas precizitātes riteņa rumbas gultnis, automobiļu priekšējais gultnis DU5496
Tradicionālie automašīnu riteņu gultņi sastāv no diviem konusveida rullīšu gultņu vai lodīšu gultņu komplektiem.Gultņu montāža, eļļošana, blīvēšana un klīrensa regulēšana tiek veikta automašīnu ražošanas līnijā. Šāda veida konstrukcija apgrūtina montēšanu automašīnu ražotnē, augstās izmaksas, zemu uzticamību un automašīnas apkopi apkopes vietā, tai arī jātīra, jāieeļļo un jāpielāgo gultnis. Riteņa rumbas gultņu bloks ir standarta leņķa kontakta lodīšu gultņos un konusveida rullīšu gultņos, uz tā pamata būs divi gultņu komplekti kopumā, ir montāžas klīrensa regulēšanas veiktspēja ir laba, to var izlaist, viegls svars, kompakta konstrukcija, liela kravnesība, noslēgtam gultnim pirms iekraušanas, elipsveida ārējā riteņa smērvielas blīvējuma un apkopes laikā utt., un to plaši izmanto automašīnās, kravas automašīnās arī ir tendence pakāpeniski paplašināt lietojumprogrammu.
-
sajūga atbrīvošanas gultnis 3151000034
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
-
Dziļu rievu lodīšu gultnis
Dziļu rievu lodīšu gultņi galvenokārt uzņem radiālo slodzi, kā arī mērenu aksiālo slodzi.Ar mazāku berzes koeficientu, lielu ierobežojošo ātrumu, lielu izmēru diapazonu un krāsainu struktūras kombināciju;tie ir piemēroti traktoriem, motoriem, automašīnām, motocikliem un citām parastajām iekārtām, kā plaši izmantots gultņu veids mašīnrūpniecībā.
-
Konusveida rullīšu gultnis (Metric) 32218
Konusveida rullīšu gultņi ir atsevišķi gultņi, un gultņa iekšējiem un ārējiem gredzeniem ir konusveida sliedes.Šis gultņu veids ir sadalīts dažādos strukturālos veidos, piemēram, vienas rindas, divrindu un četru rindu konusveida rullīšu gultņos atkarībā no uzstādīto rullīšu rindu skaita.Vienas rindas konusveida rullīšu gultņi var izturēt radiālās slodzes un aksiālās slodzes vienā virzienā.Kad gultnis tiek pakļauts radiālai slodzei, tiks ģenerēts aksiālais komponents, tāpēc līdzsvarošanai ir nepieciešams cits gultnis, kas var izturēt aksiālo spēku pretējā virzienā.
-
Dziļo rievu lodīšu gultnis 40BCV09
Dziļu rievu lodīšu gultņi galvenokārt uzņem radiālo slodzi, kā arī mērenu aksiālo slodzi.Ar mazāku berzes koeficientu, lielu ierobežojošo ātrumu, lielu izmēru diapazonu un krāsainu struktūras kombināciju;tie ir piemēroti traktoriem, motoriem, automašīnām, motocikliem un citām parastajām iekārtām, kā plaši izmantots gultņu veids mašīnrūpniecībā.
-
Dziļo rievu lodīšu gultnis6200-2RS
Dziļu rievu lodīšu gultņi galvenokārt uzņem radiālo slodzi, kā arī mērenu aksiālo slodzi.Ar mazāku berzes koeficientu, lielu ierobežojošo ātrumu, lielu izmēru diapazonu un krāsainu struktūras kombināciju;tie ir piemēroti traktoriem, motoriem, automašīnām, motocikliem un citām parastajām iekārtām, kā plaši izmantots gultņu veids mašīnrūpniecībā.
-
Konusveida rullīšu gultņi
Konusveida rullīšu gultņi ir atsevišķi gultņi, un gultņa iekšējiem un ārējiem gredzeniem ir konusveida sliedes.Šis gultņu veids ir sadalīts dažādos strukturālos veidos, piemēram, vienas rindas, divrindu un četru rindu konusveida rullīšu gultņos atkarībā no uzstādīto rullīšu rindu skaita.Vienas rindas konusveida rullīšu gultņi var izturēt radiālās slodzes un aksiālās slodzes vienā virzienā.Kad gultnis tiek pakļauts radiālai slodzei, tiks ģenerēts aksiālais komponents, tāpēc līdzsvarošanai ir nepieciešams cits gultnis, kas var izturēt aksiālo spēku pretējā virzienā.
-
sajūga atbrīvošanas gultnis 3151000157
Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi apšūts uz transmisijas pirmās vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Izmantojot atgriešanās atsperi, atvienošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atlaišanas dakšu un atkāpjas galīgajā pozīcijā, saglabājot aptuveni 3–4 mm atstarpi ar atbrīvošanas sviras galu (atbrīvošanas pirksts).
